Warum bieten die 6200 -Serie Deep Groove Kugellager mit geringer Reibungsoperation?

Der Raceway Groove der 6200 Serie Deep Groove Kugellager ist so konzipiert, dass er sowohl tief als auch breit ist. Diese geometrische Form ermöglicht es, dass die Rollelemente auf dem Rennway stabil und reibungslos rollen und zusätzliche Reibung verringern, die durch Rollelement -Runout oder Ablenkung verursacht wird. Die Lager von 6200 Serien sind normalerweise als Radial Lager mit einem Kontaktwinkel von nahezu 0 Grad ausgelegt. Der Kontaktbereich zwischen den Rollelementen und der Raceway -Groove wird maximiert und gleichmäßiger verteilt, wodurch der Druck pro Flächeneinheit und die Verringerung der Reibung und des Verschleißes verringert wird.
Das Lagerstahl hat eine hohe Härte, eine hohe Zähigkeit, eine gute Müdigkeitsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Diese Eigenschaften ermöglichen es den Rollelementen sowie inneren und äußeren Ringen, um längere Zeit glatte Oberflächen aufrechtzuerhalten und die Reibung zu verringern. In bestimmten Anwendungen werden Keramik (wie Siliziumnitrid) als Rollelementmaterialien verwendet. Aufgrund ihres extrem geringen Reibungskoeffizienten, ihrer hohen Härte und ihrer hervorragenden Verschleißfestigkeit können sie Reibung und Verschleiß erheblich reduzieren und gleichzeitig die Betriebseffizienz des Lagers verbessern. und Langlebigkeit.
Wählen Sie das entsprechende Fett oder Öl gemäß den Anwendungsbedingungen aus. Diese Schmiermittel haben nicht nur die geeignete Viskosität, sondern enthalten auch Anti-Wear- und Antioxidationsmittel, die die Reibung wirksam verringern, Korrosion verhindern und die durch Reibung erzeugte Wärme wegnehmen können. In einigen komplexen Systemen kann ein automatisches Schmiersystem ausgestattet sein, um sicherzustellen, dass die Lager weiterhin eine angemessene Menge Schmiermittel erhalten und einen niedrigen Reibungszustand aufrechterhalten.
Die inneren und äußeren Ringe, Rollelemente und Käfige der Lager sind Präzisionsbearbeitung, um eine extrem hohe dimensionale und geometrische Genauigkeit zu gewährleisten, wodurch Montagefehler und unnötige Reibung während des Betriebs reduziert werden. Durch Wärmebehandlungsprozesse wie das Löschen und Temperieren werden die Härte und Zähigkeit des Materials verbessert, während die Gleichmäßigkeit der inneren Struktur aufrechterhalten wird und die Reibung und den Verschleiß verringert.
Dichtungen aus Gummi, Polytetrafluorethylen (PTFE) oder anderen Material mit niedriger Reisematerialien können nicht nur effektiv verhindern, dass externe Verunreinigungen in das Lager eintreten, sondern auch die Reibung zwischen der Dichtung und den Lagerkomponenten verringern. In einigen Hochgeschwindigkeits- oder Hochtemperaturanwendungen kann ein Nichtkontakt-Dichtungsdesign verwendet werden, um externe Verunreinigungen durch einen winzigen Luftspalt oder Ölfilm zu isolieren, wodurch die Reibung und den Verschleiß weiter verringert wird.